无（wú）独有偶，随着国家提出“互联网（wǎng）+”战略（luè），互联（lián）网与传（chuán）统工业结（jié）合，逐渐成为主流思路。届时，大型发（fā）电集（jí）团、电（diàn）网公司、民营互（hù）联（lián）网企业及研发（fā）机构、新能源车企和（hé）高校将相应（yīng）这一（yī）计（jì）划（huá）。这是（shì）主管部门首次正式组织探讨能源互（hù）联网，既是响（xiǎng）应国家（jiā）战略号召，也是从技术上推进电力市场化（huà）和新能源（yuán）发（fā）展。天（tiān）津物（wù）流公（gōng）司，天（tiān）津（jīn）货运公司，天津配货（huò）站，天津（jīn）托运（yùn），天津物流，天津运输

随着政（zhèng）策和技（jì）术的逐（zhú）渐成熟，智能电动车风（fēng）起（qǐ）云（yún）涌，《新能源电动车》行业（yè）创（chuàng）始人吉（jí）立峰先生以互联网模式颠覆传统电动（dòng）车（chē）行业，有了（le）新（xīn）的借鉴和发展想法

你有（yǒu）没有想过（guò），有一天快递小哥开着电动小汽车来给你（nǐ）送货，而且以（yǐ）后下单寄快递，收（shōu）快（kuài）递，都可以像现在（zài）叫专车一样，通过APP软件随叫随到？这两天（tiān）杭州滨江区（qū）举（jǔ）办了一场新能源电动（dòng）车大会，用新（xīn）能源（yuán）电瓶车替换现有物流行业的（de）三轮车、小电驴的（de）观点备受关注。

大会上提出（chū）的（de）“智慧物流（liú）”模（mó）式也很简单，一辆新能源电瓶车，前面两个（gè）座（zuò）位，后面是（shì）货物（wù）储备箱（xiāng），像一辆迷（mí）你小货车。车里面（miàn）装一（yī）个PAD，里面（miàn）自带了（le）APP软（ruǎn）件，像专车（chē）软件（jiàn）一样，谁要寄快递，哪里要送快递（dì），货物车几分钟后到，到哪里了，都可以通过APP实（shí）时监测。

“这种车价格不贵，不限（xiàn）牌，充满一次（cì）电可（kě）以跑（pǎo）150公里，比起三轮车、电瓶车既安全，又能增加业（yè）务（wù）量。”浙江（jiāng）省（shěng）智慧物流智（zhì）骐汽车董事长杨爱喜说。开着电（diàn）动汽（qì）车（chē）来送快递，快递小哥们怎么想？“我现（xiàn）在用的是三轮车，一天能拉200单。身边有好多（duō）朋友买了（le）小面包车来送货。想多赚（zuàn）点，我也（yě）想搞一辆，但是限牌，不（bú）好搞。新（xīn）能源电瓶车一天用电就（jiù）10多块钱，这样算算能省好多钱，还不限（xiàn）牌（pái），我（wǒ）觉得挺好（hǎo）啊。”快递员小伍很期待。

吉立峰先生说道；电动（dòng）自（zì）行（háng）车技术含量小、投资少、起点低（dī），所以（yǐ）不少企业纷纷投资生产，这（zhè）使（shǐ）得该产（chǎn）业在的（de）近年来（lái）发展非常（cháng）迅速。和所（suǒ）有新（xīn）兴行业一样，电动车（chē）是种生（shēng）活方式（shì）网友们的需求很奇葩（pā），但从（cóng）上述需（xū）求看来（lái），目前（qián）用户们需要的（de）不仅仅（jǐn）是一（yī）辆电动车（chē），更是年（nián）轻人对于电动车这（zhè）样一（yī）种青春活泼的代步工（gōng）具中寄托的一种态度和（hé）生活方式。

互联（lián）网（wǎng）展现出来的精髓便（biàn）是万物互联，而电动车作为（wéi）目前（qián）国人最常用的出（chū）行工具，也面临这样（yàng）一场万物（wù）互（hù）联的（de）变（biàn）革。智（zhì）能电（diàn）动车或许（xǔ）在（zài）未来就（jiù）像电视、空调、冰箱、手机（jī）一样进入千家万户，成为老（lǎo）百姓生活（huó）里具有科（kē）技属性的必需品。

为振（zhèn）兴民族品牌,《新能（néng）源电动车》的（de）创建人吉立峰携手宁波（bō）云悦共创，作为互联网共享生态的建设者和运营（yíng）者之一（yī），云悦共享生态（tài）通过结合云计（jì）算（pass平台）、区块（kuài）链以及共享技（jì）术为各行业的伙伴、企业（yè）家、商协会等、提供技术服务、并提（tí）供基（jī）于五（wǔ）重（技（jì）术共享、内容共享、商品共享、商业价值共享） 的（de）服务。