凤凰汽车讯 9月8日，以“新业态 新理念”为主题的2017中国汽车产业（yè）发展(泰达)国际论坛于天（tiān）津（jīn）开幕（mù），1000余位国内外行（háng）业精英将在此激辩热点话（huà）题，研判产业发（fā）展前景。凤凰汽车作为本次论坛的官方合作媒（méi）体（tǐ），将为您实时报（bào）道论坛盛况。

以下是天津经济技术开发区管委会（huì）主任徐（xú）大彤的发言实录（lù）。

尊敬的各（gè）位领（lǐng）导、各位贵宾（bīn）、女（nǚ）士们、先生们大家好，今天中国汽车产业领军（jun1）人士（shì）齐聚泰（tài）达，共商我国汽车产业（yè）发展（zhǎn）的方（fāng）向和思路，首先请让我代（dài）表（biǎo）天津经（jīng）济技术开发（fā）工（gōng）委管委会热烈欢迎各位贵宾（bīn）莅临（lín）泰（tài）达。

同时我也预祝我们（men）这次论坛圆满成功，刚才亲耳聆听了我们（men）几位企业家（jiā）精彩发（fā）言，我觉得酣畅淋漓深（shēn）受启发，下面借此机会向大（dà）家报告两个方面内容。

大（dà）家知道（dào）本世纪初伴随（suí）着（zhe）中国汽车消费快速扩张，国（guó）内外汽车制造商（shāng）加快了在中国投资布局的步伐，开发区抢抓机遇乘势而（ér）上，推动了汽车（chē）产业集群迅速的发展。2000年泰达（dá）引（yǐn）进了第（dì）一辆整车工厂，一汽丰田（tián）。在随后（hòu）的几年内，丰田系的配（pèi）套商，丰田的模具、发动机、爱达变速器、松下、富士通天等70家企业（yè）相（xiàng）继在泰达建（jiàn）厂，围（wéi）绕一汽丰田这一龙头企业（yè）形成非（fēi）常完备的配套产（chǎn）业（yè）体系，以丰田（tián）系产业集群（qún）为代表，标志着开发区汽（qì）车产业从（cóng）无到有，实现了高起步发展，截止目前一汽丰田在开发区（qū）先后投（tóu）放（fàng）了维持了花（huā）冠、皇冠、瑞智、卡罗拉产（chǎn）量（liàng）超过了500万辆，接近十年以（yǐ）后，2009年开发区引进了第二（èr）家整车制造厂，就（jiù）是长城汽车开工（gōng）建设，紧接着哈（hā）佛动（dòng）力事业部等精益配套项目，等数十个配套项目（mù）陆续跟（gēn）进。从此长城系产业（yè）集群为地区的（de）自主品牌成为了（le）开发区汽车产业发展（zhǎn）的另一个支柱。

目前长城在开发区拥有完整的冲压、组装四大工（gōng）艺，主要生产哈（hā）佛、SUV车（chē）型，产能突（tū）破（pò）60万（wàn）辆，到今天为止（zhǐ）我们已经出产（chǎn）长城汽车超过（guò）200万辆，这（zhè）是十（shí）年以后引进第二（èr）辆车，去年5月份开发区（qū）第三家整车工（gōng）厂一汽-大众华北生（shēng）产（chǎn）基地开（kāi）工建设（shè），设计产能（néng）30万（wàn）辆，明年6月份（fèn）正式投（tóu）产，围绕（rào）该项目（mù）我们专（zhuān）门（mén）泰达规划了（le）10个平方公里，汽车产业园已经吸引了一汽富维、天纳克、宁波华翔、华安、德（dé）立等（děng）一批企（qǐ）业入住（zhù），我们零部件先行整车跟进，泰（tài）达在（zài）2012年、2013年（nián）我们先后引（yǐn）进大（dà）众、DQ系列变速箱和奥迪变速箱两家工厂，经过我们几年的（de）磨合，大众公司（sī）对于开（kāi）发（fā）商高度认可，促成整（zhěng）车项目再次落后（hòu）泰（tài）达（dá），大众系（xì）产业集群正在形（xíng）成（chéng），确（què）立了（le）开发区（qū）汽车生产三足鼎力的产业格局。

经过我们近十几（jǐ）年的培育，天津经（jīng）济（jì）技术开发区汽车（chē）产业取得长足发（fā）展，呈现出集群化发展的态势，在整车和产（chǎn）品链上位居高端，引进德系、日系（xì）和自主品牌最具代表性的厂商，特别是在关键（jiàn）零部件和汽车电子方（fāng）面集中大量高端项目（mù），形成了（le）强（qiáng）有力的聚集（jí）效（xiào）应和发展动力（lì）和（hé）潜力，目前开发（fā）区内为（wéi）三大整车直（zhí）接提（tí）供配套（tào）服务（wù）的企业超过200家，比如（rú）一汽（qì）丰田、长（zhǎng）城、哈佛两大（dà）发动机制造厂（chǎng）商，2016年（nián）功率达到（dào）9.26万（wàn）兆瓦，四个变速器项目，2016年产量超过120万台。

2016年各类（lèi）汽（qì）车仪器仪表产量超过300万台，还就以爱信、信（xìn）泰车深结构生产企业（yè），以普利斯通、锦湖轮胎为代表的车轮企业。2016年泰达汽车产值达到1700亿元（yuán），占天津汽车工业（yè）90%以上，整车产量100万台，同比增长（zhǎng）19%，综合（hé）开发区（qū）近年来汽车产业发展态势（shì）和项目储（chǔ）备情况，我们到2020年（nián）开发（fā）区整（zhěng）车产能（néng）达到150万（wàn）台，汽车产（chǎn）业总产（chǎn）值超过（guò）3000亿（yì）。

第二是开发区未来发展行动计划，当（dāng）前新能（néng）源汽车（chē）领域关键技（jì）术发展迅速（sù），产业资本（běn）在全（quán）球范围内投资布局（jú）全面展开，顺应外部趋（qū）势发展（zhǎn）自身条（tiáo）件，天津开发区将以新能（néng）源汽车作为未来产业发展的重点方向，围绕（rào）新能源（yuán）汽车行（háng）业特点要素需求，全力打造高品质综合环境和产业生态，力争在整车生（shēng）产、新车型研制、核心技术研发方面做（zuò）出（chū）特（tè）色，形成亮点，打造开发区汽车产业第四产（chǎn）业集（jí）群（qún），一是依托龙头企业，打造新（xīn）能源汽车制造基（jī）地，我们已经有了三个汽车企（qǐ）业，包括一汽丰田、一汽大（dà）众、长城整车企业，已经修（xiū）订并开始实施氢燃（rán）料电池，插电式混合（hé）动力新能源汽车发展规划，对（duì）此泰达（dá）全（quán）力（lì）支持，并出台专门的（de）配套政（zhèng）策，鼓（gǔ）励新能源汽车生产和研发。

另（lìng）一方面（miàn）经济促进电池、电机、电控（kòng）关键零部（bù）件，着力拓展新（xīn）能源汽车在开发区公（gōng）共交通（tōng）、公共用车、市政物流配送、出租车等领域推广和应用，为新能源汽车（chē）发展提供市（shì）场支撑。

二是加强平台建设，促进（jìn）新能源（yuán）汽车应用，完善（shàn）规划引导，在开发（fā）区公共（gòng）区域（yù）居住社区，建设充电设施，鼓励社会主体，参（cān）与（yǔ）充（chōng）电设施建设（shè）和运营，探索先进技术和应用方式，探索建立连接新能源汽（qì）车充电桩（zhuāng）电池电（diàn）控设备的大数据网络，大力开展数据采集分析和综合应用，实现对线上所有设施充电（diàn）站和充电（diàn）桩，大（dà）力发挥智慧交通平台，引入分时租赁的（de）共享（xiǎng）经济新模式，三是开展产业（yè）链（liàn）招商（shāng），促进新能源集群（qún）发展（zhǎn），布局汽车全产业链（liàn）生产（chǎn）矩阵体系是夯实行业发（fā）展（zhǎn）的基础（chǔ）关键，今后将（jiāng）聚集新能源产业，推动互动升（shēng）级，大力开展产业（yè）链（liàn）招商，重点吸引电（diàn）池、电机、电（diàn）控系统（tǒng），传感器底盘，仪（yí）器仪表等关（guān）键项目，促成全产业链发展态势，拓（tuò）展汽车金（jīn）融电子商（shāng）务，分时租（zū）赁、后市（shì）场服（fú）务业，鼓励关键零（líng）部件设立国际中心和研发中心，构建新能源汽车产业发展技术集聚优势。

第四（sì）推动研发和应用，汽车产业发展的创新动力，开发区（qū）最近修（xiū）订完成1+N科技政策，进一步优化科技型企业便捷落（luò）户、资质认（rèn）定（dìng）、孵化培育（yù），上市融资一条龙（lóng），结合这些政策的落（luò）实（shí），结合新能源（yuán）发展领域，关键（jiàn）技术和产品，比如新型动力（lì）电池，汽车电子软件（jiàn）和交通等行业融合创新，开发区将（jiāng）从研发经费（fèi）、孵化转化、创业（yè）投（tóu）资、技术交易、知识（shí）产权研保护等多方面支持，天津市设立（lì）海河产业引导基金，开发区将同步设立（lì）汽车产业引导基金，重点投（tóu）向新能源汽车及上下游配套行（háng）业（yè），为传统车企互联网车企，初（chū）创企（qǐ）业创新领域（yù）提（tí）供政（zhèng）策支持。

各位领导、女士们、先生们（men）、朋友们（men），当前中国汽（qì）车（chē）产业已经进入全面全新阶段，天（tiān）津开发区愿与产学研携手同行，共（gòng）同推（tuī）动汽车产（chǎn）业发展，为（wéi）我国新时代汽车产业发展探索新的道（dào）路。最后祝大家在（zài）泰（tài）达（dá）愉快（kuài）。