在出席论坛的专家看（kàn）来，在“互联网（wǎng）+”时代，物流不能仅仅是仓储（chǔ）、运输、配送的工具，物流业与制造（zào）业、金融（róng）业以及其他产业的多元（yuán）融合，将成为物（wù）流（liú）业未来（lái）的发展方向，“智慧物（wù）流”正在全面（miàn）兴起。

　　“智慧物流”成行业发展关键（jiàn）词

　　日前，国务院办公厅发布《关于进一步（bù）推进物流降本（běn）增效促进实体经济（jì）发展的（de）意见》，为进一步（bù）推进（jìn）物流（liú）降本增效，着力营造物（wù）流业（yè）良好发展（zhǎn）环境，明确提出27条政策措施。其中明确提出，要推进（jìn）物（wù）流仓储信息化标准化智能化，提（tí）高运行效率（lǜ）。大力发展（zhǎn）“互联网+”高效物流的新业（yè）态新模式。基于（yú）此，本次论坛以“变革（gé）时代物（wù）流的需（xū）求与创新”为主题（tí），邀请业内专家来到滨海新区（qū），探讨（tǎo）当前市场所面临的新的物流（liú）需求与变化，为新区物（wù）流业发展指明方（fāng）向。

　　“目前（qián）中国（guó）物流业还没有形（xíng）成具有国际竞（jìng）争（zhēng）力的大（dà）型物流企（qǐ）业，物流行为单一、服（fú）务标准不统一、物流小散乱（luàn）的格局正在制约中国物流业走向世界。因此，物流业亟（jí）待变革，创新（xīn）模式、创新管（guǎn）理（lǐ）、创新技（jì）术，提升发展水（shuǐ）平。”在中国物流与采购联（lián）合会会长何黎明看来，物流业正（zhèng）利用新一（yī）轮科技革命的机遇建立一（yī）个智慧物流的（de）新生态（tài），不（bú）仅为新常（cháng）态下产业创（chuàng）新驱动（dòng）提供了动力，也为企业转型升级（jí）开辟（pì）了新道路。“未来3-5年，随着智能技（jì）术在物流领域的应用，物联网、大数据、云计（jì）算将与物流业深度融合，这些都会对物流业的转型升（shēng）级带来促进作（zuò）用。”他表示。

　　中国诚通控股集团有限（xiàn）公司副总裁李（lǐ）友生认为，当下智慧物流（liú）成为发展（zhǎn）新趋势，物（wù）流（liú）业一定（dìng）要做好准备，和互联网深度（dù）融（róng）合，释放行业发（fā）展潜力和活（huó）力（lì），拓展发展新空间。据介绍，目前物流（liú）企（qǐ）业对“智慧（huì）物流”的需求主要包括大数据、物流（liú）云、物（wù）流模式和物流技术四大领域。2016年，这四（sì）大领域市场规模超过2000亿元。到2025年，这一数字有（yǒu）望超过万亿元。

　　新（xīn）区吹响“智慧物流”发展集结号

　　据天（tiān）津现代物流协（xié）会会长（zhǎng）左明（míng）介绍，天津是国家确定的（de）20个现代物流（liú）创新发展试点城市（shì）之一。天津因漕运而兴起，陆路交通发达，海运条件便利，有雄厚的物流基（jī）础，具备发展（zhǎn）现（xiàn）代物流产（chǎn）业的先天（tiān）优势。在我（wǒ）国物流业正处（chù）于重（chóng）要战略机遇（yù）期之时，天津无疑也在谋求物流创新。

　　在创新的征程中，滨海新区（qū）已开始逐（zhú）步（bù）进行“智慧物流”发展的有（yǒu）益尝（cháng）试，抢抓（zhuā）转型（xíng）商机。记者了解到，天津市打造的（de）三大快递（dì）物（wù）流园区（qū）中，东疆保（bǎo）税港区（qū）快递物流园区是重要组成部分（fèn）。据了（le）解，东疆港快递物流园区将突出发展以海（hǎi）运为特征的保税备货模式（shì）。境（jìng）外（wài）商品集中入境暂存于东疆（jiāng）保税港区（qū），以电商销售方式分销给（gěi）市民，通过（guò）按个人物品计征行邮（yóu）税的（de）方式报关进口。目前，东疆已与京东、苏宁、亚（yà）马逊（xùn）、顺丰优选等知（zhī）名（míng）电商企业进行了沟通交流，中（zhōng）邮、天狮、启航宝宝（bǎo）等企业已落户（hù）东（dōng）疆，打造中（zhōng）国北方（fāng）最重要的跨（kuà）境电子商务海港口岸。

　　作（zuò）为（wéi）天津物（wù）流业版图的另（lìng）一重要组成部分，天津港（gǎng）将（jiāng）创建“智慧物流”网（wǎng）络服（fú）务体（tǐ）系作为主攻方向。据天津港相关负责人介绍，天津港将继续完善外通（tōng）内联的公路、铁路集疏运体（tǐ）系，着力畅通“津新欧”“津蒙俄”等多式（shì）联运跨境（jìng）物流通道，打响中（zhōng）欧班列集装箱品牌；优化无水港（gǎng）网络，构（gòu）建“9个营（yíng）销中心+32个无水港及1个物（wù）流中心（xīn）”的内陆物（wù）流网络布局，推动无水（shuǐ）港功能（néng）升级。向北拓（tuò）展，服务“中蒙俄经济走廊”建设；向西拓展，服务“新亚欧大陆桥经（jīng）济走廊”建设，构建以天津港为枢纽的跨（kuà）境双向物（wù）流平台。

　　在中国物资储运协会会长、中储发展股份有限公司副总（zǒng）经理李（lǐ）勇昭看来，滨海新区拥有完（wán）善的港口基础设施及丰富的科技企（qǐ）业（yè）资源，不仅为“智慧物流”发展提供了基（jī）础条件，也为产业智能化发展提供了先进的（de）科技含（hán）量。借助“一带一路（lù）”战略机（jī）遇以及物流业转型的（de）大趋势，滨（bīn）海新区有望在物流（liú）业转型发展（zhǎn）中起到更大作用。